1. மாடித் திட்டத்தின் படி இரட்டை-திருகு உணவு எக்ஸ்ட்ரூடரை காற்றோட்டமான மற்றும் உலர்ந்த இடத்தில் வைக்கவும்.
2. இரட்டை-திருகு உணவு எக்ஸ்ட்ரூடருக்கு ஒரு நல்ல கால் உள்ளது, மேலும் உடலில் சீரற்ற சக்திகளைத் தடுக்கவும், சாதனங்களின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கவும் மற்ற உபகரணங்கள் சீராக வைக்கப்படுகின்றன.
3. இரட்டை-திருகு உணவு எக்ஸ்ட்ரூடரின் அனைத்து பகுதிகளும் கத்தி சுவிட்ச் (அல்லது காற்று சுவிட்ச்) பொருத்தப்பட வேண்டும், அவை தனிமைப்படுத்தப்பட்டு பராமரிப்புக்காக மெயின்களிலிருந்து பாதுகாக்கப்படலாம்.
ஹோஸ்ட்: BVR10㎜2 × 3 ＋ BVR 4㎜2 × 1 (வயரிங் படம் A2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது)
அனைத்து மின் உபகரணங்களும் நம்பகமான நிலத்தடி அல்லது பூஜ்ஜிய பாதுகாப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். கிரவுண்டிங் எதிர்ப்பு 4Ω க்கு மேல் இல்லை.
4. தூள் மிக்சியின் சுமை பிழைத்திருத்தம்: கையேடு கிராங்கிங், இயக்க முறைமை தடையில்லா, வெற்று சோதனையை இயக்கவும், அம்பு திசைக்கு திரும்பவும்.
5. இரட்டை திருகு உணவு எக்ஸ்ட்ரூடரின் சுமை பிழைத்திருத்தம் இல்லை
ஹோஸ்டின் மின் கூறுகள் சேதமடைந்ததா அல்லது தளர்வானதா என்பதை சரிபார்க்கவும்;
பிரதான என்ஜின் பீப்பாயில் ஏதேனும் வெளிநாட்டு விஷயம் இருக்கிறதா என்று சரிபார்த்து, திருகு மற்றும் திருகு பீப்பாயை சுத்தம் செய்து சுத்தம் செய்யுங்கள்;
குறைப்பு பெட்டியின் ஒருங்கிணைப்பை சரிபார்த்து, திருகு மற்றும் பீப்பாய் மற்றும் பெல்ட்டை கைமுறையாக ரீல் செய்கிறது (இறப்பை அகற்று). இயங்கும் எதிர்ப்பு சிறியதாகவும் சீரானதாகவும் இருக்க வேண்டும். ஏதேனும் கழிவுகள் வெளியேற்றப்படுகிறதா என்பதைப் பார்க்க சில திருப்பங்களைச் செய்யுங்கள்.
உணவளிக்கும் திருகு சீராக பீப்பாய்க்குள் தள்ளப்படுகிறதா என்று சரிபார்க்கவும்;
ரோட்டரி கட்டரை வேலை செய்யும் நிலைக்கு நிறுவவும், பிளேடுக்கும் அச்சுக்கும் இடையிலான இடைவெளியை சரிசெய்து, பிளேட்டை கையால் திருப்பி எந்த நிலையிலும் அச்சுடன் நல்ல தொடர்பில் வைக்கவும், இல்லையெனில் அது சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
உயவு முறையை சரிபார்க்கவும், இணைப்பு சாதாரணமாக இருக்க வேண்டும், எண்ணெய் தொட்டி போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்.
6. மேற்கண்ட ஆய்வுகளை முடித்த பிறகு, சக்தியை இயக்கவும்
உயவு முறையை சரிபார்க்கவும். "எண்ணெய் பம்ப்" தொடக்க பொத்தானை (பச்சை) தொடங்கவும், எண்ணெய் பம்பின் கசிவு குழாயில் எண்ணெய் இருக்கும்போது எண்ணெய் பம்ப் நிராகரிக்கும், இல்லையெனில் அது தலைகீழாக மாறும். அழுத்த ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு மற்றும் த்ரோட்டில் வால்வின் அழுத்தத்தை சரிசெய்ய விநியோக பெட்டியின் மேல் கவர் மற்றும் பிரதான இயந்திரத்தின் பக்க காவலர் தட்டு ஆகியவற்றைத் திறக்கவும், ஒவ்வொரு நெகிழ் தாங்கி எண்ணெய் இருக்கிறதா, உந்துதல் தாங்கும் உயவு புள்ளி இயல்பானதா, எண்ணெய் வருவாய் சரியான நேரத்தில் இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்; 20 நிமிடங்கள் இயக்கவும், எண்ணெய் நிலை உயரும் நிறுத்தப்படாவிட்டால், த்ரோட்டில் வால்வை சரிசெய்யவும்.
பிரதான மோட்டார் மற்றும் மசகு மோட்டார் சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.
சுழல் முன்னோக்கி சுழல்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க பிரதான மோட்டார் ஜாக்.
பிரதான மோட்டாரைக் கட்டிக்கொண்டு, விநியோக பெட்டியில் அசாதாரண சத்தம் மற்றும் திருகு பீப்பாயைக் கேளுங்கள்.
வெப்பமூட்டும் குமிழியை "ஆன்" நிலைக்கு திருப்பி, வெப்ப அமைப்பை சரிபார்க்கவும். சாதாரண வெப்ப மின்னோட்டம் 18-19 அ.
உணவளிக்கும் மோட்டரைத் தொடங்கவும், வேகக் கட்டுப்பாட்டு சக்கரத்தைத் திருப்பவும், உணவளிக்கும் திருகின் செயல்பாடு மற்றும் திசையை சரிபார்க்கவும்.
ரோட்டரி கட்டிங் மோட்டாரைத் தொடங்கி, கருவி சரியாக வேலை செய்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேகக் கட்டுப்பாட்டு குமிழியைத் திருப்புங்கள்.
பிரதான மோட்டாரைத் தொடங்கவும், குறைந்த வேகத்திலிருந்து அதிவேகமாக, மோட்டார் வேக கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு சாதாரணமாக செயல்படுகிறதா என்பதை சரிபார்க்கவும்.
7. உற்பத்தி வரியின் பிற துணை உபகரணங்கள் மோட்டரின் ஸ்டீயரிங் மற்றும் மெக்கானிக்கல் ஜாம்மிங் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க சுமை இல்லாத சோதனை ரன் செயல்முறையும் இருக்க வேண்டும்.
8. சுமை மற்றும் பிழைத்திருத்தம்
(1) சுமை இல்லாத பிழைத்திருத்தம் இயல்பான பிறகு, டை ஹெட் மற்றும் டை ஹெட் ஆகியவற்றை ஹோஸ்டில் நிறுவவும்.
Die இறப்பை இணைக்கும் நான்கு கொட்டைகள் கட்டப்பட வேண்டும், இதனால் வெளியேற்றத்தை பாதிக்கக்கூடாது
(2) பிரதான இயந்திரத்தை முன்கூட்டியே சூடாக்குதல்: பீப்பாயில் வெப்பநிலையை உறுதிப்படுத்த, ஒரு பிரிக்கப்பட்ட வெப்ப முறை ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது:
அமைப்புகள்: மண்டலம் I இல் 30 பட்டம், மண்டலம் II இல் 100 பட்டம், மண்டலம் III இல் 120 பட்டம், 10 நிமிடங்கள் சூடாக இருங்கள்
அமைப்புகள்: மண்டலம் I இல் 50 பட்டம், மண்டலம் II இல் 140 பட்டம், மண்டலம் III இல் 160 பட்டம், 10 நிமிடங்களுக்கு வெப்ப பாதுகாப்பு
அமைப்புகள்: மண்டலம் I இல் 50 பட்டம், மண்டலம் II இல் 160 பட்டம், மண்டலம் III இல் 180 பட்டம், 5 நிமிடங்களுக்கு வெப்ப பாதுகாப்பு
(3) ஹோஸ்ட் முன்கூட்டியே சூடாக இருக்கும்போது, தூள் மிக்சியை தூள் கலக்க இயக்கலாம்.
Pown ஒவ்வொரு முறையும் பவுடர் 50㎏ கலக்கவும், தூளை சமமாக கலக்கவும், இல்லையெனில் பஃபிங் தரம் பாதிக்கப்படும்.
(4) பிரதான இயந்திர வெப்பநிலை செட் மதிப்புக்கு உயர்ந்த பிறகு, எண்ணெய் பம்பைத் தொடங்கி, 2 நிமிட எண்ணெய் விநியோகத்திற்குப் பிறகு பிரதான மோட்டாரைத் தொடங்கவும். அதை 600 ஆர்பிஎம் (30 ஹெர்ட்ஸ்) ஆக மாற்றவும், வெளியேற்றத்தை எளிதாக்குவதற்கு தீவன துறைமுகத்தில் 2000 மில்லி க்கும் குறைவான தண்ணீரைச் சேர்க்கவும். அதே நேரத்தில், உணவளிக்கும் மோட்டரைத் தொடங்கி, ஹேண்ட்வீலை மெதுவாக இருந்து வேகமாக சரிசெய்யவும். வெளியேற்றம் இயல்பாக இருந்தால், முக்கிய மோட்டார் வேகம் படிப்படியாக 700 ஆர்பிஎம் (35 ஹெர்ட்ஸ்) ஆக அதிகரிக்கும். தேவையான உணவுத் தொகை ஹோஸ்டின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யக்கூடிய கொள்கையின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும். அது குவிக்கவோ காலியாகவோ முடியாது. உணவளித்த பிறகு, பிரதான மோட்டார் அம்மீட்டரின் குறிப்பில் எப்போதும் கவனம் செலுத்துங்கள், இது பொதுவாக 70-140A இல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
. விரும்பிய நீளம் மற்றும் வடிவம் வெட்டப்படும் வரை மோட்டார் வேகத்தை சரிசெய்யவும்.
(6) மூடுவதற்கு முன், ஹோஸ்டை சுத்தம் செய்வதற்கும் பாதுகாப்பதற்கும் வசதியாக மூலப்பொருட்களில் 1—1.5㎏ சுமார் 20% தண்ணீரைச் சேர்க்கவும்.
(7) மூடும்போது, முதலில் உணவளிப்பதை நிறுத்துங்கள். சுமார் 3 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, இறப்பு வெளியேற்றுவதை நிறுத்தும். ஹோஸ்டை நிறுத்துங்கள். இறப்பை இறக்கிவிட்ட பிறகு, பிரதான மோட்டாரை இயக்கி, வெளியேறும் போது ஒட்டும் தன்மை இல்லாத வரை தீவன துறைமுகத்திலிருந்து பஃப் செய்யப்பட்ட கழிவுகளைச் சேர்க்கவும். பொருள் வடிவமைக்கப்படும்போது, இயந்திரத்தை மூடலாம், டை தலையை சுத்தம் செய்யலாம், மற்றும் உண்ணக்கூடிய எண்ணெயைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் அடுத்த தொடக்கத்திற்காக ஹோஸ்டில் ஏற்றலாம்.